Apa perbedaan antara API 5L X60 dan X65

Sifat kimia

Kelas X60-PSL1 Jalur pipa minyak dan gas Komposisi Kimia (%)

	Komposisi	C ^*	M N^*	P	S	Kr	Tidak	Cu	Mo	B	Lagi
Pipa Mulus	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Mulus	Maks	0.28	1.4	0.03	0.03	0.5	0.5	0.5	0.15	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

	Komposisi	C ^*	M N^*	P	S	Kr	Tidak	Cu	Mo	B	Lagi
Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Las	Maks	0.26	1.4	0.03	0.03	0.5	0.5	0.5	0.15	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Komposisi Kimia Pipa Baja Karbon Kelas X60N-PSL2 (%)

	Komposisi	C ^*	Ya^*	M N^*	P	S	Kr^*	Tidak^*	Cu^*	Mo^*	Ti^*	V ^*	Catatan^*	B	Lagi
Pipa Mulus, Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Mulus, Pipa Las	Maks	0.24	0.45	1.4	0.025	0.015	0.5	0.5	0.5	0.5	0.04	0.1	0.05	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Komposisi Kimia Pipa Baja Mulus Kelas X60Q-PSL2 (%)

	Komposisi	C ^*	Ya^*	M N^*	P	S	Kr^*	Tidak^*	Cu^*	Mo^*	B	Lagi
Pipa Mulus, Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Mulus, Pipa Las	Maks	0.18	0.45	1.7	0.025	0.015	0.5	0.5	0.5	0.5	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Pipa Kelas X60M-PSL2 Untuk Cairan Mudah Terbakar Komposisi Kimia (%)

	Komposisi	C ^*	Ya^*	M N^*	P	S	Kr^*	Tidak^*	Cu^*	Mo^*	B	Lagi
Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Las	Maks	0.12	0.45	1.6	0.025	0.015	0.5	0.5	0.5	0.5	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Komposisi Kimia Pipa Jalur Mulus PSL1 Kelas X65-Komposisi Kimia (%)

	Komposisi	C ^*	M N^*	P	S	Kr	Tidak	Cu	Mo	B	Lagi
Pipa Mulus	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Mulus	Maks	0.28	1.4	0.03	0.03	0.5	0.5	0.5	0.15	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

	Komposisi	C ^*	M N^*	P	S	Kr	Tidak	Cu	Mo	B	Lagi
Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Las	Maks	0.26	1.45	0.03	0.03	0.5	0.5	0.5	0.15	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Komposisi Kimia Pipa Saluran Baja Karbon Kelas X65Q-PSL2 (%)

	Komposisi	C ^*	Ya^*	M N^*	P	S	Kr^*	Tidak^*	Cu^*	Mo^*	B	Lagi
Pipa Mulus, Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Mulus, Pipa Las	Maks	0.18	0.45	1.7	0.025	0.015	0.5	0.5	0.5	0.5	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

Kelas X65M-PSL2 Baja Karbon Pipa Seamless Suhu Tinggi Komposisi Kimia (%)

	Komposisi	C ^*	Ya^*	M N^*	P	S	Kr^*	Tidak^*	Cu^*	Mo^*	B	Lagi
Pipa Las	Minimal	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*
Pipa Las	Maks	0.18	0.45	1.6	0.025	0.015	0.5	0.5	0.5	0.5	0.001	Nb+V+Ti Kurang dari atau sama dengan 0.15*

API 5L X65 Carbon Steel Line Pipe

Sifat mekanik

Pipa Grade X60-PSL1 untuk transportasi gas bertekanan tinggi Sifat mekanis

Jenis	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %
Pipa Mulus, Pipa Las	Lebih besar dari atau sama dengan 520	Lebih besar atau sama dengan 415	*

Pipa Jalur Grade X60N-PSL2 untuk sifat Mekanik minyak & gas

Jenis	Suhu uji	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %	Dampak menyerap energi KV2 J
Pipa Mulus, Pipa Las		520~760	415~565	*
OD Kurang dari atau sama dengan 20	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>20~30	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>30~36	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>36~48	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>48~56	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>56~84	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40

Sifat Mekanik Pipa Garis Baja Karbon Kelas X60Q-PSL2

Jenis	Suhu uji	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %	Dampak menyerap energi KV2 J
Pipa Mulus, Pipa Las		520~760	415~565	*
OD Kurang dari atau sama dengan 20	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>20~30	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>30~36	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>36~48	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>48~56	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>56~84	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40

Pipa transmisi minyak dan gas Grade X60M-PSL2 Sifat mekanik

Jenis	Suhu uji	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %	Dampak menyerap energi KV2 J
Pipa Las		520~760	415~565	*
OD Kurang dari atau sama dengan 20	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>20~30	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>30~36	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>36~48	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>48~56	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>56~84	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40

api 5l x60 octg pipeline

Grade X65-Pipa Mulus PSL1 untuk gas alam Sifat mekanik

Jenis	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %
Pipa Mulus, Pipa Las	Lebih besar atau sama dengan 535	Lebih besar dari atau sama dengan 450	*

Sifat Mekanik Pipa Garis Baja Karbon Kelas X65Q-PSL2

Jenis	Suhu uji	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %	Dampak menyerap energi KV2 J
Pipa Mulus, Pipa Las		535~760	450~600	*
OD Kurang dari atau sama dengan 30	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>30~48	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>48~84	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 54

Sifat Mekanik Pipa Jalur Baja Mulus Kelas X65M-PSL2

Jenis	Suhu uji	Kekuatan tarik σ_b Ayah	Titik hasil σ_s Ayah	Perpanjangan saat putus δ %	Dampak menyerap energi KV2 J
Pipa Las		535~760	450~600	*
OD Kurang dari atau sama dengan 30	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 27
OD>30~48	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 40
OD>48~84	0 derajat				Lebih besar dari atau sama dengan 54

Aplikasi:

Karena kekuatan dan ketahanan tekanan yang tinggi dari X65, X65 biasanya digunakan dalam jaringan pipa transportasi minyak dan gas dalam kondisi tekanan dan suhu yang lebih tinggi, terutama dalam aplikasi yang memerlukan jarak yang lebih jauh dan medan yang lebih kompleks dalam sistem transportasi.